HTB600S stroom 1390m ³ /H, 140Mpa, Op een voertuig gemonteerde Modderpomp voor het Spoelen, het Cementeren, van Fractruing of van de Druk Test, Pijpblok.

Htb-600S Inleiding:

Tpi-600S wordt genoemd als htb-600S in BAPP met dezelfde structuur en technologie-dossiers. Het past drie-cilinder enige actie het vergelden stijl aan. De pomp heeft volledige structuur, klein volume en lichtgewicht en kan aan boord worden geladen. Het kan in het breken en controlebehandeling op de olievelden worden gebruikt. Het wordt samengesteld uit twee delen: machtseind en hydraulisch eind. De diameter van de Duiker kan van 2,5“, 2,75, „3“, 3,5“, 4 " aan 4,5“ worden verkozen om aan de verschillende behoeften van de gebruiker op druk en verplaatsing te voldoen. De machtseinden van alle duikers zijn hetzelfde.

PRESTATIESparameters VAN HTB600S

Nota: Basis van de mechanische efficiency van 90% en 100%-capaciteitsefficiency.

TECHNISCHE EIGENSCHAPPEN

I. MACHTSBeëindigen

De versnellingsbak wordt geplaatst op buiten het rek, dat aan de links of rechts kant kan worden geselecteerd. Het kan in 16 verschillende fasen met verschillende centra worden geïnstalleerd. Het kader kan neer geïnstalleerde bovenkant zijn - neer voor zijn staal met hoge weerstand kunnen de structuur van het plaatlassen, en het kader bovenkant zijn -. De krukas is het positieve mechanisme van de compensatie koppelstang om 25,9% van de positieve druk tussen dwarshoofd en gidsplaat te verminderen.

II. HYDRAULISCH BEËINDIGEN

De reeks past I-type hydraulisch eind aan. De vloeibare cilinder wordt gemaakt van het smeedstuk van het legeringsstaal met een gehele plaat. De diameter van de maximumduiker is 76,2 mm, is de minimumduikersdiameter 63.5mm en de verbinding wordt goedgekeurd met een verpakkingsstructuur. De duiker heeft dezelfde cilinder met de diameters van 63.50mm tot 76.20mm. De pomp is uitgerust met een duiker - de interface van de wortelsmering, en het smeringssysteem kunnen op het brekende vrachtwagen of het cementeren voertuig worden geplaatst. De oppervlakte van de duiker wordt bespoten met basislegering om zijn slijtageweerstand te verbeteren. De cilinder wordt verbonden aan het kader door de bout.